Comment le Turbo Ultrafine Classifier parvient-il à une classification efficace grâce à des turbines à grande vitesse ?

1. Conception de roues à grande vitesse
L'un des éléments essentiels du Classificateur ultrafin Turbo est la turbine multipale arrière à grande vitesse. La roue génère une forte force centrifuge grâce à une rotation à grande vitesse, ce qui permet de séparer des particules de différentes tailles sous l'action de la force centrifuge. Par rapport aux équipements de classification traditionnels, la conception de la turbine du Turbo Ultrafine Classifier est plus sophistiquée et peut séparer efficacement les particules fines des particules plus grosses.

La conception vers l'arrière de la turbine permet au flux d'air de s'écouler le long d'un chemin spécifique, réduisant ainsi l'interférence du flux d'air sur les particules, améliorant ainsi l'efficacité de la classification. Lorsque le matériau pénètre dans la zone de classification par le vortex d'alimentation, la rotation à grande vitesse de la roue disperse le matériau et projette les fines particules vers la périphérie, tandis que les plus grosses particules se déplacent vers l'intérieur en raison de la force centrifuge et sont finalement envoyées vers l'aval. des équipements de transformation.

2. Le rôle du vortex d'alimentation
La partie vortex d'alimentation du Turbo Ultrafine Classifier est conçue avec des pales de guidage de dispersion, qui aident non seulement le matériau à être réparti uniformément, mais guident également la direction du flux d'air pour le combiner avec le sens de rotation de la roue. Cette conception améliore non seulement l'efficacité de l'entrée des matériaux, mais garantit également la stabilité et l'uniformité du flux d'air. La conception efficace du vortex d'alimentation permet au matériau d'être dans le meilleur état lorsqu'il entre dans la zone de classification, améliorant ainsi l'effet de la classification ultérieure.

3. Étanchéité dynamique du flux d'air
Dans le Turbo Ultrafine Classifier, le flux d'air dynamique est utilisé pour sceller la roue de classification et la sortie. Cette conception réduit considérablement le risque de fuite de fines particules. La présence d'un flux d'air dynamique permet de capturer efficacement les particules fines après classification, évitant ainsi la perte de particules due aux fuites de flux d'air.

4. Optimisation du tri secondaire
La partie inférieure du Turbo Ultrafine Classifier est équipée d'un trieur secondaire et d'un dispositif d'entrée d'air secondaire. Cette conception peut traiter davantage les matériaux préalablement classés pour rendre la distribution granulométrique plus uniforme. Le mécanisme de fonctionnement du trieur secondaire est similaire à celui de la roue principale. En ajustant l'entrée d'air et la vitesse du flux d'air, les particules peuvent être finement classées. Ce processus améliore non seulement la précision de la classification, mais garantit également la qualité du produit final, répondant ainsi aux besoins industriels de haut niveau.

5. Avantages du système d'aspiration à pression négative haute pression
Le Turbo Ultrafine Classifier est également équipé d'un système d'aspiration à pression négative à haute pression, qui fournit un environnement de pression négative stable pendant le processus de classification. Cette conception permet de contrôler le flux d'air, d'assurer un flux efficace de particules pendant le processus de classification et d'empêcher les particules fines de s'échapper avec le flux d'air. L'existence du système d'aspiration à pression négative améliore non seulement l'efficacité globale de l'équipement, mais réduit également la pollution de l'environnement, ce qui répond aux exigences de l'industrie moderne en matière de protection de l'environnement.